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台灣高鐵將於12月1日大改點,直達車將從現有每週356班減為252班,不過,有74班跳蛙式列車停靠嘉義、台南,兩地旅客可省10分鐘。 聯合報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 台灣高鐵將於12月1日大改點,直達車將從現有每週356班減為252班,不過,有74班跳蛙式列車停靠嘉義、台南,兩地旅客可省10分鐘。 高鐵大改點,12月起新增3站,未來有直達、跳蛙式和站站停列車。不過3大類、共計7種的停靠模式,民眾可能霧煞煞。 對此,高鐵公司今天下午在交通部召開記者會說明,現有直達車從每週356班減少為252班,跳蛙式列車共398班,有74班停靠台北、板橋、台中、嘉義、台南和左營,嘉義台南旅客受惠最大,和原本站站停相比,可省10分鐘左右。 站站停列車則為每小時1班,每週224班,總行車時間約2個小時又18分鐘。 至於北高到新增3站的所需時間,高鐵公司也舉例,台北苗栗約45至52分鐘、台北彰化約61至83分鐘、台北雲林站約73至95分鐘,如果是從高雄出發,左營到苗栗約86至93分鐘、左營到彰化55至59分鐘、左營到雲林43至48分鐘。 至於頗受爭議的行車時間和票價,高鐵公司也承諾,內部會重新檢討評估,預估12月會有結果。但董事長劉維琪在立法院說,目前國內外都是以車種區分票價,沒有停靠站數區分票價,因此要如何改善都是未知數。 另外,明年7月高鐵南港站通車,時刻表又將重新調整,高鐵公司透露,南港到台北行車時間約7分鐘,台北停站時間約3分鐘,明年7月起南港到左營的行車時間至少會增加10分鐘。


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嘉義縣東石漁港出海口約2海浬處海域,今早清晨6點50分許有漁民發現1頭 長達15公尺的大鯨魚擱淺,隨即向海巡單位通報,海巡人員透過高倍率望遠鏡證實,布袋海巡隊也出海動巡防艇前往監控並通報相關單位協助讓鯨魚脫困。 中華民國鯨豚協會專員張豈銘根據相片判斷,這是一頭抹香鯨,因腹部側翻,推測狀況並不好且已受傷,已聯絡成大海洋生物暨鯨豚研究中心主任王建教授趕往東石處理。 海巡署第四岸巡總隊東石駐地今天清晨接到漁民報案後,立即利用高倍率望遠鏡在出海口附近搜尋,果然看到1頭長約15公尺的鯨魚在海面載浮載沉,除派人監控其行蹤,也通報布袋海巡隊出動巡防艇到附近水海域查看,看到這隻體型碩大的鯨魚。 海巡人員表示,嘉義沿海今天清晨4至6點適逢退潮,這頭鯨魚可能是水位太淺而擱淺,而嘉義縣政府農業處綠化保育科長石蕙菱、家畜疾病防治所疾病檢診課長邱淑雍等人獲悉後,也前往東石了解。 張豈銘指出,這頭抹香鯨應該已經成年,很可能已經受傷,要游回大海的機率不高,儘管如此,鯨豚協會與成大海洋生物暨鯨豚研究中心,還是會設法將牠引導游出擱淺地;但如果不幸死亡,要將大鯨魚拖回港內也是困難重重。 石蕙菱說,抹香鯨屬一級保育類動物,幼鯨體長約3.5至4.5公尺,成年體長約12至18公尺。 今早被發現擱淺在東石漁港出海口的大鯨魚,經證實是抹香鯨,且很可能有受傷,狀況並不好。(記者黃煌權/翻攝) 分享 facebook twitter pinterest 今早被發現擱淺在東石漁港出海口的大鯨魚,經證實是抹香鯨,且很可能有受傷,狀況並不好。(記者黃煌權/翻攝) 分享 facebook twitter pinterest


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新北市政府發言人林芥佑今天表示,新北市政府堅守「沒有核安就沒有核能的立場不變」,對於台電要設置的乾貯場,認為還有很多有疑慮的地方,目前全案並未核定。 蘋果日報報導,核一核二廠用過燃料池貯存空間不足,台電擬設乾貯場,其中核一乾貯場水保計畫因新北市府不放行遲無下文,核二乾貯場近日則已突破最後關卡,農委會水保局審查通過水保計劃,預計2年後可啟用,將成國內首座高階核廢乾貯場 林芥佑表示,新北市政府絕對反對將新北市做為終極貯存場,在中央沒有找到終極貯存場前,在新北市設乾貯場,新北市民對安全絕對會有疑慮,也絕對得不到新北市民的支持。 他說,新北市政府堅守「沒有核安就沒有核能的立場不變」,對於台電要設置的乾貯場,認為還有很多有疑慮的地方,因此農業局提出有關水保計畫審查的技術安全等諸多疑慮事項,經濟部已經函文請台電就所提疑慮妥為研議,全案並沒有核定。


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